Hari Ke-2 Main Sepeda di Malaysia: Tercerai Berai Mulai Km 10, ‘Gowes Mempersatukan, Tanjakan yang Memisahkan’

Reporter: Eep F |

Editor: Eep F |

Selasa , 06 Feb 2024 - 20:16

Peserta main sepeda bertemakan Azrul Ananda School of Suffering (AA SoS) Malaysia Training Camp 2024 saat menempuh rute menanjak.-ist-Radar Cirebon

Catatan Yanto S Utomo, CEO Radar Cirebon Group

HARI ke-2 main sepeda bertemakan Azrul Ananda School of Suffering (AA SoS) Malaysia Training Camp 2024, menempuh rute menanjak.

Rutenya bahkan bukan hanya menanjak, tetapi juga harus melewati hutan belantara di kanan kiri Jalan Persekutuan. Rute inilah yang membuat sensasi tersendiri bagi 24 cyclist yang ikut serta dalam acara tersebut. Semua memuji kondisi jalan di Negeri Jiran tersebut.

Walau menanjak begitu tinggi dan panjang, tetapi sangat “sopan”. Nyaris tidak ada yang ekstrem. Begitu juga kondisi jalannya sangat lebar dan mulus. Ditambah pengendara relatif sangat menghormati pegowes.

Hari ke-2, rute 84 km memang konstan naik turun. Dimulai dari Ipoh di Negeri Perak menuju Cameron Highlands di Negeri Pahang. Kemudian ditambah 14 km lagi menuju ke penginapan di Tanah Rata.

Cameron Highlands biasanya disebut juga dengan nama Tanah Tinggi Cameron. Tempat ini merupakan pusat peristirahatan di dataran tinggi yang terkenal di semenanjung Malaysia.

Cameron Highlands terletak di barat daya Negeri Pahang. Negeri ini merupakan kawasan yang kaya dengan khazanah hutan alam dan masyarakat adat tempatan. Sementara Tanah Rata, juga salah satu kota di Negeri Pahang. Kota ini terletak di ketinggian dengan suhu yang lumayan dingin.

Banyak fasilitas, hiburan, dewan kota, dan rumah sakit utama di Cameron Highlands ada di kota ini. Dari lokasi ini juga mudah menjangkau bagian lain Cameron Highlands.

Dari start di Ipoh hingga km 10, pleton main sepeda AASoS masih utuh. Tapi setelah tanjakan yang lumayan tinggi dan sangat panjang, para peserta pun sudah tercerai berai.

Maklum, Jalan Persekutuan antara Ipoh menuju ke Cameron Highlands via Simpang Pulai ini dengan elevasi sekitar 2.300 meter. Sebagai perbandingan, puncak Gunung Ciremai di Jawa Barat sekitar 3.000 meter.

Walau menanjak setinggi itu, namun tingkat kemiringannya sangat bersahabat. Apalagi didukung dengan aspal yang sangat halus. Yang perlu dicatat, matahari baru terbit sekitar pukul 07.30. Pukul 06.18 juga baru masuk salat subuh. Maka start gowes pun baru dimulai pukul 08.00.

Di hari ke-2, praktis rombongan hanya bersama pada 10 km pertama. Saat perjalanan keluar dari Ipoh menuju Simpang Pulai. Begitu belok ke arah Cameron Highlands, sudah terbelah menjadi 3 pleton.

hari ke-2 main sepeda di malaysia: tercerai berai mulai km 10, ‘gowes mempersatukan, tanjakan yang memisahkan’                            catatan yanto s utomo, ceo radar cirebon group
hari ke-2 main sepeda bertemakan azrul ananda school of suffering (aa sos) malaysia training camp 2024, menempuh rute menanjak. 
rutenya bahkan bukan hanya menanjak, tetapi juga harus melewati hutan belantara di kanan kiri jalan persekutuan. rute inilah yang membuat sensasi tersendiri bagi 24 cyclist yang ikut serta dalam acara tersebut. semua memuji kondisi jalan di negeri jiran tersebut.
walau menanjak begitu tinggi dan panjang, tetapi sangat “sopan”. nyaris tidak ada yang ekstrem. begitu juga kondisi jalannya sangat lebar dan mulus. ditambah pengendara relatif sangat menghormati pegowes.
hari ke-2, rute 84 km memang konstan naik turun. dimulai dari ipoh di negeri perak menuju cameron highlands di negeri pahang. kemudian ditambah 14 km lagi menuju ke penginapan di tanah rata.
cameron highlands biasanya disebut juga dengan nama tanah tinggi cameron. tempat ini merupakan pusat peristirahatan di dataran tinggi yang terkenal di semenanjung malaysia. 
baca juga:pengendalian inflasi dan perlindungan konsumen jadi fokus kpw bi cirebon di 2024
cameron highlands terletak di barat daya negeri pahang. negeri ini merupakan kawasan yang kaya dengan khazanah hutan alam dan masyarakat adat tempatan. sementara tanah rata, juga salah satu kota di negeri pahang. kota ini terletak di ketinggian dengan suhu yang lumayan dingin. 
banyak fasilitas, hiburan, dewan kota, dan rumah sakit utama di cameron highlands ada di kota ini. dari lokasi ini juga mudah menjangkau bagian lain cameron highlands.
dari start di ipoh hingga km 10, pleton main sepeda aasos masih utuh. tapi setelah tanjakan yang lumayan tinggi dan sangat panjang, para peserta pun sudah tercerai berai.
maklum, jalan persekutuan antara ipoh menuju ke cameron highlands via simpang pulai ini dengan elevasi sekitar 2.300 meter. sebagai perbandingan, puncak gunung ciremai di jawa barat sekitar 3.000 meter.
baca juga:pelaku penghilangan nyawa di koperasi bmi grup arjawinangun ternyata akan kabur ke makassar
walau menanjak setinggi itu, namun tingkat kemiringannya sangat bersahabat. apalagi didukung dengan aspal yang sangat halus. yang perlu dicatat, matahari baru terbit sekitar pukul 07.30. pukul 06.18 juga baru masuk salat subuh. maka start gowes pun baru dimulai pukul 08.00. 
di hari ke-2, praktis rombongan hanya bersama pada 10 km pertama. saat perjalanan keluar dari ipoh menuju simpang pulai. begitu belok ke arah cameron highlands, sudah terbelah menjadi 3 pleton. 
kemudian ketika mendapati tanjakan yang lumayan curam, sudah main sepeda masing-masing. “sepeda mempertemukan tapi tanjakan memisahkan kita” benar-benar jadi kenyataan. 
padahal perjalanan masih jauh, tapi sudah tercerai berai. sebab rute resminya 84 km menuju boh tea centre di sungei palas, di kawasan brinchang, cameron highlands. memang setelah belokan di simpang pulai itu, jalan mulai halus menanjak. bermula dari halus turun, lalu makin berat menanjak. kemudian, makin cepat turun, dan terus menerus seperti itu dengan kecenderungan naik.
baca juga:new york terpilih untuk gelar laga final piala dunia 2026
pada km 15, terdapat ramp atau bagian yang kemiringannya mencapai 9 persen. di situlah pleton benar-benar cerai-berai, sesuai dengan kemampuan masing-masing.
kelompok cepat mulai memisahkan diri, diprovokasi oleh attack dari asril kurniadi adenan, pembalap terkenal asal malang, jawa timur. di belakangnya, mulai terbentuk kelompok-kelompok kecil. termasuk yang tercecer sendiri-sendiri.
di sepanjang jalan hingga 10 km sebelum finish, praktis tidak ada warung. apalagi minimarket. peserta harus mengandalkan mobil support air minum yang stand by di km 33 dan 56.
bahkan ada yang kehabisan air, kemudian salah masuk. disangkanya toko serba ada yang kemungkinan menjual air, ternyata bukan. bangunan itu kata penjaganya adalah gudang buah.
baca juga:bantu petani, diskantan beri diskon pupuk
banyak pula yang salah kegirangan. setelah jembatan ditambah terowongan panjang, ada penanda pembatas negeri perak dan negeri paham. ditandai dengan tulisan “selamat datang di cameron higlands pahang darul makmur”.
dianggapnya pembatas itu merupakan finish. atau setidaknya merupakan tanjakan paling tinggi. ternyata      semuanya salah. tak jauh dari tempat itu, masih ada tanjakan yang lebih tinggi. juga masih jauh dari finish.
semua peserta -dalam grup atau sendirian- mempunyai cerita masing-masing di tempat itu. ditambah di belokan menjebak ke arah kampung raja.  sebelum start, azrul ananda sudah mengingatkan terus-menerus. setiap tahun selalu ada peserta yang bablas kelewatan belokan.
“mungkin memang harus jadi tradisi ini, harus ada yang selalu kelewatan untuk belok,” ucap presiden persebaya surabaya itu.
baca juga:caleg pendatang baru, iwan bule berhasil dongkrak elektabilitas partai gerindra di wilayah jabar x
tahun ini, walau sudah diingatkan, ada beberapa peserta tetap kebablasan dan tidak belok. karena belokan itu memang di turunan. sementara jalan yang lurus sangat halus dan lebih lebar. bagi yang kebablasan harus putar balik. juga harus mendapatkan sedikit tambahan ekstra tanjakkan.
cuaca yang sangat terik, memberi tantangan ekstra pula. temperatur terus di rata-rata 36 derajat celcius dan lembab. walau di ketinggian, panasnya minta ampun. memang ada hujan, tapi turun tidak merata. bahkan tidak ada hujan yang menerpa peserta. ini membuat beberapa peserta sempat melihat pemandangan pelangi yang indah.
“abah asril,” begitu pembalap senior ini disapa, finis paling awal sekitar pukul 11.51 di boh tea. kemudian diikuti m rifqi febrianto dan elvan richardo (rico) pada pukul 12.18. berikutnya adalah william dan ivo ananda pukul 12.25. 
total menanjak ketika sampai di boh tea centre lebih dari 2.200 meter. walau finish rute resmi di boh tea centre, untuk ke penginapan peserta kembali harus mengayuh sepedanya. sedikit menanjak lagi untuk kembali ke jalan utama, lalu turun ke kota tanah rata.
baca juga:satu polisi untuk 10 tps
di kota kolonial di ketinggian itulah penginapan berada. jadi, peserta dapat tambahan bonus lagi 14 km bersepeda. hal ini menjadikan total dua hari gowes lebih dari 200 km, menanjak hampir 4.500 meter.
sore hingga malam, peserta bebas jalan-jalan dan makan di tanah rata. malamnya, semua menikmati steamboat, hidangan hangat populer di kawasan yang dingin itu.
sampai hari ke-2, malaysia training camp masih berlangsung sesuai brosur. ini bukan liburan bersepeda. ini bersepeda yang memberikan tantangan sambil mengunjungi tempat yang unik.
tanah rata misalnya, berkali-kali jadi lokasi finish queen stage (etapepenentu) tour de langkawi, balap sepeda paling bergengsi di asia tenggara. 
baca juga:insinyur indonesia dilarang tinggalkan korea selatan terkait dugaan pencurian data proyek jet tempur kf-21
bahkan, garis finishnya tidak jauh di depan hotel para peserta bermalam. banyak pembalap kelas dunia pernah finish di sini. seperti juara tour de france egan bernal.
rina harjianto, peserta dari malang, mengaku senang bisa dapat pengalaman ini. “biasanya kalau ke malaysia, paling hanya di sekitar kuala lumpur saja. sekarang bisa melihat kota-kota lain, bahkan kota-kota kecil seperti di cameron highlands ini,” akunya.
fitur-fitur tanjakan tertentu juga memberi kesan khusus. seperti adanya terowongan di sekitar km 50. “ini mirip seperti terowongan di alpe du zwift (tanjakan virtual di zwift, red),” ujar william dari komunitas kadal cirebon. (*)