Low Carbon demi Kesehatan

Reporter: Bambang |

Editor: Bambang |

Rabu , 11 Sep 2024 - 17:07

Ilustrasi low carbon city.-istimewa-

Oleh: Siti Jubaedah*

LITERASI low carbon city tengah digencarkan. Pemerintah dan masyarakat memiliki peran penting dalam mewujudkan kota rendah karbon yang ramah lingkungan.

Sumber gas CO (karbon monoksida) di udara adalah kendaraan bermotor, industri, pembakaran sampah dan asap rokok.

Efek patologis gas CO adalah kemampuannya mengikat hemoglobin menghalangi distribusi oksigen di dalam tubuh dan menyebabkan hipoksia jaringan.

Bagaimana upaya agar target pengurangan karbon menjadi hal yang nyata? Gencarnya pembangunan di berbagai sektor ditandai dengan perkembangan pesat area perkotaan termasuk alih fungsi lahan untuk berbagai kebutuhan di sektor ekonomi.

Akibatnya pembangunan tak berjalan seimbang menyebabkan semakin tergerusnya lahan hijau dan fasilitas publik, berbanding lurus dengan rendahnya tingkat kenyamanan yang dirasakan warga saat beraktivitas di ruang publik.

Indeks tingkat kenyamanan hidup di kota besar di Indonesia disinyalir mengalami penurunan akibat kualitas angkutan umum perkotaan yang buruk, minimnya ruang terbuka hijau dan ruang publik.

Penanganan sampah yang jauh dari ideal, hingga rendahnya tingkat keamanan akibat meningkatnya kriminalitas.

Tak lupa pula munculnya kawasan kumuh di perkotaan turut menjadi pekerjaan rumah besar bagi pemerintah. Ketidakseimbangan pembangunan menyebabkan polusi baik dari sektor industri maupun transportasi, keduanya menyumbang angka polusi di perkotaan termasuk pula polusi udara yang berasal dari sampah dan asap rokok.

Akumulasi ini dapat saja menyebabkan krisis polusi udara jika ditangani secara tak serius. Tak dinyana, kemacetan hari ini akibat jalanan kota dibanjiri jutaan kendaraan pribadi, saat angkutan umum belum terwujud secara ideal, menyebabkan polusi dari asap kendaraan, selain juga menyebabkan kemacetan.

Kerugian tak hanya mencakup bahan bakar yang terbakar percuma tetapi juga biaya kesehatan yang harus ditanggung warga setiap hari selama bertahun-tahun.

Data dari Gabungan Industri Kendaraan Bermotor (Gaikindo) pada tahun 2023, angka penjualan mobil domestik berada pada angka satu juta unit mobil baru dan dari Asosiasi Industri Sepeda Motor (AISI) sepanjang tahun 2023 terdapat enam juta lebih sepeda motor yang terjual.

low carbon demi kesehatan                            oleh: siti jubaedah*
literasi low carbon city tengah digencarkan. pemerintah dan masyarakat memiliki peran penting dalam mewujudkan kota rendah karbon yang ramah lingkungan.
sumber gas co (karbon monoksida) di udara adalah kendaraan bermotor, industri, pembakaran sampah dan asap rokok.
efek patologis gas co adalah kemampuannya mengikat hemoglobin menghalangi distribusi oksigen di dalam tubuh dan menyebabkan hipoksia jaringan.
baca juga:inklusi keuangan bagi koperasi dan umkm
bagaimana upaya agar target pengurangan karbon menjadi hal yang nyata? gencarnya pembangunan di berbagai sektor ditandai dengan perkembangan pesat area perkotaan termasuk alih fungsi lahan untuk berbagai kebutuhan di sektor ekonomi.
akibatnya pembangunan tak berjalan seimbang menyebabkan semakin tergerusnya lahan hijau dan fasilitas publik, berbanding lurus dengan rendahnya tingkat kenyamanan yang dirasakan warga saat beraktivitas di ruang publik.
indeks tingkat kenyamanan hidup di kota besar di indonesia disinyalir mengalami penurunan akibat kualitas angkutan umum perkotaan yang buruk, minimnya ruang terbuka hijau dan ruang publik.
penanganan sampah yang jauh dari ideal, hingga rendahnya tingkat keamanan akibat meningkatnya kriminalitas.
baca juga:dari hongkong open 2024, komang berhasil melaju ke babak kedua usai kalahkan pebulu tangkis india
tak lupa pula munculnya kawasan kumuh di perkotaan turut menjadi pekerjaan rumah besar bagi pemerintah. ketidakseimbangan pembangunan menyebabkan polusi baik dari sektor industri maupun transportasi, keduanya menyumbang angka polusi di perkotaan termasuk pula polusi udara yang berasal dari sampah dan asap rokok.
akumulasi ini dapat saja menyebabkan krisis polusi udara jika ditangani secara tak serius. tak dinyana, kemacetan hari ini akibat jalanan kota dibanjiri jutaan kendaraan pribadi, saat angkutan umum belum terwujud secara ideal, menyebabkan polusi dari asap kendaraan, selain juga menyebabkan kemacetan.
kerugian tak hanya mencakup bahan bakar yang terbakar percuma tetapi juga biaya kesehatan yang harus ditanggung warga setiap hari selama bertahun-tahun.
data dari gabungan industri kendaraan bermotor (gaikindo) pada tahun 2023, angka penjualan mobil domestik berada pada angka satu juta unit mobil baru dan dari asosiasi industri sepeda motor (aisi) sepanjang tahun 2023 terdapat enam juta lebih sepeda motor yang terjual.
baca juga:inilah 5 daerah jawa barat yang memiliki ipm tertinggi, apakah cirebon salah satunya? cek disini
dapat dibayangkan, jika kendaraan bermotor ini turun ke jalan dan tentu menyebabkan kemacetan tersebab oleh ketersediaan luas jalan yang tidak sebanding.
hasil pembakaran bahan bakar inilah yang menyebabkan polusi udara dan memberikan dampak kesehatan yang tentu saja berbahaya.
belum lagi polusi yang berasal dari sektor industri. lantas polusi udara dari sampah berasal dari mana? di lapangan praktik bakar sampah oleh warga dan industri mikro masih juga terjadi.
sampah perkotaan pun yang ditangani dengan sistem buang tanpa memilah yang dikelola di tempat terbuka turut menyebabkan polusi udara dan pencemaran air tanah.
baca juga:gempa bumi megathrust potensi terjadi, inilah 10 tips yang bisa dilakukan
pembangunan fasilitas pengelolaan sampah modern semakin urgen untuk diwujudkan, termasuk “memaksa” masyarakat untuk terbiasa mengurangi dan memilah sampah dari rumah agar pengelolaan sampah menjadi efisien.
polusi udara yang disebabkan oleh kendaraan bermotor menyumbang 15-30 persen penyebab penyakit respirasi. mengatasi penyakit di masyarakat yang timbul akibat pencemaran udara mencapai 10 triliun dalam setahun dari pembiayaan bpjs kesehatan.
kementerian kesehatan telah melakukan identifikasi terkait penyakit yang timbul akibat polusi udara dan menemukan partikel udara dengan ukuran yang lebih kecil atau sama dengan 2,5 juta mikrometer yang dihasilkan dari emisi kendaraan, industri dan pembakaran sampah yang dilakukan warga.
merujuk dari laman kementerian kesehatan, jika polusi udara ini tak diatasi, dalam jangka pendek dapat menyebabkan bronkhitis akut atau radang pada selaput bronkial.
baca juga:bangkrut, quantum phk karyawan sebanyak 511 orang, penjualan drop
faktor risiko penyakit ini salah satunya dari polusi udara yang berasal dari asap kendaraan debu dan juga asap rokok.
selain itu dalam jangka panjang dapat menyebabkan penurunan fungsi paru dan memberi peluang timbulnya penyakit jantung dan pembuluh darah.
ibu hamil dan anak pun tak luput dari dampak ini. ibu hamil menjadi kelompok rentan terhadap paparan polusi udara yang menyebabkan kesehatan janin yang berefek pada bayi prematur dan berat lahir yang rendah.
pembangunan di berbagai bidang diharapkan tetap memberi ruang bagi warga untuk merasakan kenyamanan di ruang publik, termasuk terhindar dari polusi udara dan kemacetan.
baca juga:pendaftaran cpns 2024 resmi ditutup, pelamar capai 3,87 juta seluruh indonesia
rasio luas jalan dan jumlah kendaraan pribadi yang tak sebanding haruslah diatasi dengan menyediakan angkutan umum yang nyaman dan mudah diakses.
meskipun upaya mengatasi polusi udara akan cukup sulit dilakukan di kota yang penataan kotanya belum ramah terhadap pejalan kaki.
akhirnya peran pemerintah sangat diharapkan dalam mengatasi polusi udara dan mewujudkan kota dengan jumlah karbon yang rendah secara nyata sebagai rantai kesatuan dalam membangun kota secara menyuluruh dan terintegrasi. 
sebab pemenuhan fasilitas publik telah menjadi tanggung jawab pemerintah dan bukan untuk menyebabkan penyakit apalagi merenggut nyawa. sebab dalam islam pemerintah adalah pengurus dan penanggungjawab urusan rakyatnya. wallahu’ a’lam bishawab. (*)
*penulis adalah mahasiswa environmental science ipb